Трактора ХТЗ , модельный ряд — технические характеристики, видео

Описание и назначение ХТЗ 181

ХТЗ 181 — многоцелевой тягач на базе гусеничной техники советских времен. Машина вобрала в себя лучшие технологии и компоненты своих предшественников, а также получила современное оборудование и оборудование. Основная область применения ХТЗ 181 — вспашка глубиной до 400 мм, обработка почвы, выращивание, боронование, посев и уборка технических и зерновых культур, работа с удобрениями и прицепными грузами. Например, при необходимости трактор можно укомплектовать плугом ПЛН-6,35 и тяжелым культиватором КТС-6. Машина зарекомендовала себя как при предпосевной обработке почвы, так и в других популярных процедурах: лущение, дисковое удержание снега и транспортировка различных грузов. Модель ХТЗ 181 заслужила высокий уровень доверия среди представителей государственного и частного секторов экономики — ЖКХ, а также предпринимателей и бизнесменов, успешно зарабатывающих на аренде тракторов.

Цена

ХТЗ-181 отличается бюджетной стоимостью и высокой ремонтопригодностью. Техническое обслуживание и ремонт этой техники возможны практически в любых условиях, что значительно повышает ее привлекательность. Новый ХТЗ-181 будет стоить 2,9–3,2 миллиона рублей.

Гусеничный трактор «ХТЗ-181» относится к четвертому тяговому классу. Это одна из последних серийных моделей Харьковского тракторного завода, производство которой с переменным успехом ведется с 1995 года. «ХТЗ-181» относится к сельскохозяйственным тракторам общего пользования. Он предназначен для выполнения полного комплекса агротехнических работ со всеми видами навесной, полунавесной и прицепной техники. Сильные стороны этой модели — мощный и достаточно современный двигатель ЯМЗ-238КМ2-3 и модернизированная коробка передач с двухпоточной гидросистемой управления гидравлическими сцеплениями. Все подробности о «ХТЗ-181» — в этой публикации.

Во внешнем облике «ХТЗ-181» легко угадываются очертания хорошо известного всем «выходцам из СССР» трактора «Т-150». Действительно, «ХТЗ-181» создавался на базе этого славного массового семейства унифицированных колесных и гусеничных тракторов советских времен. Как и его знаменитый предшественник, трактор ХТЗ-181 предназначен для выполнения энергоемких сельскохозяйственных работ, в первую очередь для обработки почвы, а также для уборки урожая.

Пик развития Харьковского тракторного завода пришелся на самое начало пресловутой «перестройки». В середине 80-х годов ХХ века ХТЗ выпускал 70 тысяч тракторов в год и поставлял их в 36 стран мира. Учебная лаборатория ХТЗ, действующая с 1961 года, была известна на всю страну, в ней создавались хорошие условия для новаторов и экспериментаторов и постоянно велась работа по совершенствованию тракторов популярного семейства Т-150».

Общее количество тракторов, выпущенных заводом с 1931 года, в 80-е годы достигло 2,5 миллиона единиц. Кроме того, постоянно работали мастерские, выпускавшие бронетехнику для нужд Минобороны: самоходные артиллерийские установки, бронетехнику и армейские тягачи.

Сейчас, конечно, о таких объемах производства речи не идет. На протяжении 90-х / 2000-х годов он переходил от одного владельца к другому, полностью останавливая производство несколько раз на 3-10 месяцев. Производство бронетехники было полностью остановлено в 2008 году. Лучшим годом для ХТЗ в новейшей истории стал 2005 год, когда предприятие выпустило 2 500 тракторов.

Однако за прошедшие годы были предприняты многочисленные попытки ввести в серийное производство новые модели тракторов разных классов тяги — от малогабаритного сельскохозяйственного трактора «ХТЗ-2410» (с китайским дизельным двигателем мощностью 25 л.с.) до первых промышленных тракторов и дорожный бульдозер Харькова «ТС-10» (в сотрудничестве с компанией «Бош»); Продолжались модернизационные работы по моделям на базе классического «Т-150». ХТЗ-181 стал одним из таких достаточно успешных проектов предприятия».

Основной комплекс работ, на котором трактор «ХТЗ-181» может быть наиболее эффективно использован: вспашка (глубина до 40 см), сплошная обработка почвы, боронование, посев и уборка зерновых и технических культур, внесение удобрений в агрегате с прицепными, полуприцепными и аксессуарами специального назначения.

Трактор «ХТЗ-181» комплектуется с прицепными, полунавесными, прицепными сельскохозяйственными, полуприцепными, гидравлическими машинами и орудиями, в первую очередь с плугом ПЛН-6-35; Культиватор «2КПС-4», культиватор тяжелый «КТС-6». Помимо вспашки и обработки почвы, трактор XTZ-181, как ожидается, будет участвовать в решении таких задач, как заключительная предпосевная обработка почвы, закрытие влаги ранней весной, лущение, измельчение, посев, уборка зерна, удержание снега и транспортировка грузов.

Хотя в последние годы в крестьянских хозяйствах страны наблюдается тенденция к фактическому отказу от гусеничной техники в пользу колесных тракторов; Технические характеристики гусеничной машины по сравнению с колесной позволяют ей работать на гораздо более сложной местности с большим сопротивлением. А также успешно работать даже на переувлажненных почвах весной и зимой для удержания снега.

Сфера применения и возможности агрегатирования «ХТЗ-181»

Основной комплекс работ, на котором трактор «ХТЗ-181» может быть наиболее эффективно использован: вспашка (глубина до 40 см), сплошная обработка почвы, боронование, посев и уборка зерновых и технических культур, внесение удобрений в агрегате с прицепными, полуприцепными и аксессуарами специального назначения.

Трактор «ХТЗ-181» комплектуется с прицепными, полунавесными, прицепными сельскохозяйственными, полуприцепными, гидравлическими машинами и орудиями, в первую очередь с плугом ПЛН-6-35; Культиватор «2КПС-4», культиватор тяжелый «КТС-6». Помимо вспашки и обработки почвы, трактор XTZ-181, как ожидается, будет участвовать в решении таких задач, как заключительная предпосевная обработка почвы, закрытие влаги ранней весной, лущение, измельчение, посев, уборка зерна, удержание снега и транспортировка грузов.

Объем и возможность агрегатирования «ХТЗ-181»
Хотя в последние годы в крестьянских хозяйствах страны наблюдается тенденция к фактическому отказу от гусеничной техники в пользу колесных тракторов; Технические характеристики гусеничной машины по сравнению с колесной позволяют ей работать на гораздо более сложной местности с большим сопротивлением. А также успешно работать даже на переувлажненных почвах весной и зимой для удержания снега.

Характеристики ХТЗ 181

  • Разработчик — Харьковский тракторный завод
  • Тип двигателя: восьмицилиндровый дизельный ЯМЗ-238КМ2-3
  • Мощность — 140 лошадиных сил
  • Оборотов в минуту — 2100 об / мин
  • Рабочий объем — 15 литров
  • Электрический старт — да
  • Расход топлива — 220 г / кВт в час
  • Сцепление — сухое однодисковое
  • МКПП — да
  • Колесная база — 2300 мм
  • Размер рейки — 1435 мм
  • Габаритные размеры трактора, мм: длина — 5455, ширина — 1960, высота — 3170
  • Игра — 300 мм
  • Масса трактора — 9050
  • Емкость топливного бака — 430 литров
  • Грузоподъемность задней навески — 3500 кгс.

Технические характеристики

  • ХТЗ-181 оснащен двигателем мощностью 190 л.с. Силовая установка, несмотря на большую массу оборудования (9,55 т), позволяет развивать скорость 15,31 км / ч вперед и 7,93 км / ч назад.
  • Удельный расход топлива трактора ХТЗ-181 составляет 220 (162) г / кВт в час. (г / л.с в час), тяговое усилие — 40-50 (4000-5000) кН (кгс). Топливный бак модели вмещает до 430 литров.
  • Габаритные размеры ХТЗ-181: высота — 3170 мм, длина — 5455 мм, ширина — 1960 мм. Дорожный просвет трактора составляет 350 мм, колесная база — 1435 мм, ширина колеи — 1435 мм.

Особенности устройства и эксплуатации

  1. На тракторе ХТЗ-181 установлен проверенный дизельный двигатель ЯМЗ-238КМ2-3, поставленный российским заводом в Ярославле. Двигатель — 8-цилиндровый с V-цилиндровым расположением, 4-тактным расположением и непосредственным впрыском топлива. Система впрыска отвечает за равномерное распределение топливной смеси по камере сгорания, обеспечивая при этом низкий расход топлива. Кроме всего прочего, отметим жидкостное охлаждение, отвечающее за предотвращение перегрева в жаркое время года. Подогреватель и электрический запуск обеспечивают эффективный и беспроблемный запуск двигателя при экстремально низких температурах. Фактически двигатель ЯМ-238КМ2-3 технически аналогичен двигателю ЯМЗ-238М2. Основное отличие улучшенной установки — наличие маховика с диафрагменной муфтой и других второстепенных элементов. Агрегат ЯМЗ-238КМ2-3 изначально разрабатывался для гусеничной модификации ХТЗ-181. Двигатель зарекомендовал себя как надежный, мощный и экономичный в обслуживании. Обладая мощностью 190 лошадиных сил, он развивает крутящий момент 687 Н / м и потребляет в среднем 238 г / кВт топлива в час.
  2. Трактор ХТЗ-181 комплектуется коробкой передач на 9 передних и 3 задних передачи. Коробка работает практически без шума и вибраций, а переключение передач предельно точное и не сопровождается толчками и толчками — как при переключении на следующую скорость, так и на пониженную. Кроме того, вы можете управлять рычагом переключения передач прямо на ходу и без потери мощности. Коробка комплектуется валом отбора мощности с режимами работы 500-1000 об / мин. Этот компонент позволил повысить прочность КПП, а также увеличить грузоподъемность трактора.
  3. Модель ХТЗ-181 получила рычажно-навесное устройство. Прицепное устройство приводится в действие гидравлическим механизмом с гидронасосом большой мощности. Благодаря этому трактор способен противостоять самому сложному широкозахватному орудию, в том числе буксируемым гидравлическим машинам и другому навесному оборудованию. Естественно, надежная гидравлика способствовала увеличению грузоподъемности до 3500 кг.
  4. Трактор оснащен цельнометаллической кабиной с жесткой рамной конструкцией, предназначенной для защиты оператора в случае опрокидывания, что очень важно при работе на пересеченной местности. Кроме того, кабина надежно защищена от коррозии в области порогов и днища кузова. В салоне разместятся два человека: водитель и его помощник. Разработчики оборудовали салон многослойной звукоизоляцией и виброизоляцией, а также системой кондиционирования. Кондиционер и обогреватель создают в салоне необходимое тепло или прохладу в зависимости от климатических условий и температуры. Также отметим большое панорамное окно, значительно улучшающее обзор. К этому мы также добавим большие зеркала заднего вида. В базовую комплектацию уже входят передний дворник, аптечка, специальная ниша для установки аудиосистемы с антенной, солнцезащитные козырьки, коврики и т.д. При необходимости сиденье и рулевую колонку можно отрегулировать в соответствии с вашим ростом и телосложением. На передней панели расположены устройства и рычаги, включая регулировку вала отбора мощности, управление автосцепкой и аксессуары. В задней части кабины к продольным усилителям прикреплен топливный бак.
  5. Трактор ХТЗ-181 прост в обслуживании и имеет повышенную ремонтопригодность, и с этой точки зрения он значительно превосходит зарубежные аналоги. Минимальный набор электроники, отсутствие сложных устройств и дешевизна запчастей сделали модель ХТЗ-181 очень выгодной на долгие годы эксплуатации. Кроме того, машина унифицирована со сторонней приставкой. Все запчасти можно найти на вторичном рынке в больших количествах, а ремонт техники можно сделать в гараже или в полевых условиях.
  6. Модель ХТЗ-181 оснащена полноприводным гусеничным шасси, которое, помимо отличной проходимости по пересеченной местности, обеспечивает идеальную курсовую устойчивость на любой поверхности. Такая прочная рама в паре с блоками между осями позволяет трактору преодолевать глубокие колеи и ямы, а также сырую местность и 30-процентные уклоны. Кроме того, этому способствует большой клиренс, надежное сцепление гусениц с грунтом и предотвращение заноса, минимальные вылеты кузова, большие углы въезда и съезда.

Технические характеристики «ХТЗ-181»

Габаритные размеры трактора

  • Длина (на молнии, в транспортном положении): 5,5 метра;
  • Ширина: 1.920 м.
  • Высота (над выхлопной трубой): 3,008 м.
  • Ширина колеи: 1,44 м.
  • Дорожный просвет: 350 мм.
  • База трактора «ХТЗ-181»: 2320 м.
  • Эксплуатационная масса трактора: 9 470 тонн.

Описание конструкции трактора

Базовая рама трактора ХТЗ-181 представляет собой клепаную выравнивающую раму с поперечными балками. На передней части шасси установлен V-образный восьмицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения ЯМЗ-238КМ2-3. За двигателем расположен механизм передачи мощности трактора — главное сцепление, коробка передач с коробкой передач. Они смонтированы в отдельных корпусах и составляют единое целое с двигателем, закреплены на раме на резинометаллических амортизаторах.

В коробке передач находятся приводы гидронасосов: редукторы и принадлежности, а также привод независимого вала отбора мощности. На передней раме установлены охладители воды и масла для систем охлаждения и смазки двигателя, а также охладитель масла для гидравлики трансмиссии.

На передней части кузова трактора расположены две фары, освещающие путь движения. Четыре задних фонаря предназначены для использования в темноте (освещение рабочей зоны и (или) буксируемых машин и орудий). Шасси соединено с гусеничными двигателями подвеской. Его функция — обеспечить равномерность и плавность хода трактора. Подвеска трактора ХТЗ-181 — пятиколесная, торсионная.

Описание конструкции трактора

Каждая гусеница представляет собой замкнутую цепь, охватывающую ведущие и холостые колеса трактора. Редуктор карданного вала прикреплен к корпусу заднего моста с независимой от двигателя трансмиссией через карданный привод. Привод включается и гидравлическое сцепление редуктора ВОМ управляется рычагами с рабочего места оператора.

Увеличенное продольное основание трактора обеспечивает большую плавность хода и снижение удельных давлений на единицу поверхности почвы. При этом улучшаются общие агротехнические показатели технологических процессов и снижается расход топлива.

Двигатель трактора «ХТЗ-181»

Трактор ХТЗ-181 оснащен двигателем ЯМЗ-238КМ2-3. Эта силовая установка входит в большое семейство восьмицилиндровых V-образных дизелей, выпускаемых Ярославским моторным заводом. Это четырехтактный дизельный двигатель с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, жидкостного охлаждения, механический круиз-контроль. Технологически «ЯМЗ-238КМ2-3» практически аналогичен современной базовой модели семейства — «ЯМЗ-238М2», и отличается от него только маховиком диафрагменного сцепления и некоторыми другими мелкими деталями.

Двигатель ЯМЗ-238КМ2-3 изначально предназначался специально для установки на гусеничный трактор ХТЗ-181. Однако этот двигатель взаимозаменяем с дизельным двигателем ЯМЗ-238КМ, выпускавшимся до 1988 г .; и еще более ранняя версия: двигатель ЯМЗ-238К, поставленный до августа 1985 года. Все эти двигатели оснащены диафрагменными муфтами ЯМЗ-182: однодисковыми, фрикционными, сухими, тяговыми. Пуск двигателя трактора «ХТЗ-181» осуществляется электростартером.

Двигатель трактора «ХТЗ-181»

Двигатель ЯМЗ-238КМ2-3 отличается высокой мощностью и характеристиками, надежностью и долговечностью. В заводской номенклатуре ХТЗ он обозначен артикулом «238КМ2-1000189». Характеристики этого двигателя следующие:

  • Габаритные размеры (длина / ширина / высота) в миллиметрах: 1235/1005/1060.
  • Масса: 1120 тонн.
  • Мощность: 190 лошадиных сил (140 кВт).
  • Полезный объем цилиндров: 14,86 л.
  • Диаметр цилиндра: 130 мм.
  • Ход поршня: 140 мм.
  • Частота вращения: 2100 об / мин.
  • Максимальный крутящий момент: 687 Нм (70 кгс · м).
  • Частота при максимальном крутящем моменте: 1250-1450 об / мин.
  • Минимальный удельный расход топлива: 238 г / кВт · ч (175 г / л.с. · ч).
  • Топливный насос высокого давления: «802.5-20».
  • Генератор: «4055.3771-49».

Коробка передач

Модернизированная коробка передач с двухпоточной гидравлической системой управления гидравлическими муфтами позволяет переключать передачи на ходу, не прерывая потока мощности, и иметь возможность поворачивать трактор с фиксированными радиусами или с помощью рулевого колеса с любым радиусом поворота.

Количество передних передач — 9; задний ход — 3. Конечные планетарные передачи вместе с задним мостом образуют единый блок, жестко закрепленный на раме трактора.

На задней части рамы расположено навесное устройство — рычаг, с гидравлической системой управления. Гидравлическая система оборудования раздельно-модульная. Для работы с прицепными машинами и гидроинструментом трактор комплектуется прицепными скобами и стропами, а для работы с другим прицепным оборудованием используется буксирный крюк.

Навесное устройство

Кабина «ХТЗ-181»

На шасси трактора ХТЗ-181 установлена ​​современная цельнометаллическая двухрамная кабина. Обладает хорошими тепло-, звуко- и пылеизоляционными характеристиками; большое панорамное окно. В базовую комплектацию кабины ХТЗ-181 входят дворники пневматические, дворники с ручным управлением, аптечка, место для установки радиоприемника и антенны, солнцезащитные козырьки, зеркала заднего вида, подвесной коврик над сиденьем водителя, выполненный по индивидуальному заказу с ГОСТ-20062».

Кабина «ХТЗ-181»

Кабина трактора ХТЗ-181 оборудована средствами нормализации микроклимата летом и зимой — мощным отопителем и системой вентиляции. В качестве дополнительной опции по желанию заказчика комплектуется кондиционером (украинско-немецкий совместный).

В кабине находятся: рулевая колонка, педали с рычагами управления трактором, вал отбора мощности, автосцепка и силовой цилиндр шарнирной системы. Топливный бак установлен в задней части кабины на продольных усилителях пола кабины.

Объёмы заправочных ёмкостей трактора «ХТЗ-181»

  • Топливный бак: 430 л.
  • Система охлаждения: водяная — 41 л; антифриз «А-40» — 45 л.
  • Картер двигателя — 31,3 л.
  • Трансмиссия — 32,8 л.
  • Система гидравлического подключения — 42,3 л.

Фото ХТЗ 181

Все модели трактора ХТЗ

Продукция ХТЗ — это многочисленные модели тракторов номинальной мощностью от 35 до 190 л.с.

Тренировка представлена ​​следующими машинами:

  • Тракторы колесные и гусеничные общего пользования;
  • Сельскохозяйственная техника;
  • Машины малой мощности, агрегатируемые с различными сельскохозяйственными машинами и оборудованием.

Харьковский завод занимается производством дорожно-строительной и спецтехники (на базе тракторов), различного режущего инструмента, запчастей и расходных материалов.

Сферы применения технологии очень разнообразны: сельское хозяйство, строительство, коммунальные услуги, промышленность, перевозка крупногабаритных грузов. Несмотря на широкий спектр выполняемых работ, стоит обратить внимание на узкопрофильные агрегаты, например, трелевочный трактор.

Трактор ХТЗ 16131

Трактор ХТЗ 16131
Универсальный привод третьего класса с отличными функциональными возможностями. Среди достоинств трактора — хорошая устойчивость, модернизированный электропривод и отличная проходимость. Трактор XTZ 16131 легко переоборудован в задний ход.
Параметры и характеристики агрегата:

  • Двигатель мощностью 180 л.с вместе с.;
  • Количество цилиндров — шесть;
  • Объем — 7140 см3;
  • Колесная база — 2,8 м;
  • Коробка передач — механическая;
  • Диапазоны и скорости движения — 4 и 16;
  • Дальность и скорость реверса — 2 и 8;
  • Грузоподъемность козырьков — передний привод 1500 кг, задний привод 1800 кг.

Трактор ХТЗ 17221

Трактор ХТЗ 17221
Техника этой линейки отличается большей грузоподъемностью благодаря двухцилиндровому устройству сцепки с тентами и прицепами. Трактор относится к третьему классу привода.
Характеристики:

  • Двигатель ЯМЗ-236Д-3 мощностью 175 л. С.;
  • ВОМ — 2100 об / мин;
  • Количество цилиндров — шесть;
  • Емкость топливного бака — 430 литров;
  • Расход топлива — 251 г / кВтч;
  • Диапазоны и скорости движения — 3 и 12;
  • Диапазоны и скорости реверса — 1 и 4;
  • Максимальная скорость движения вперед — 29,5 км / ч;
  • Максимальная скорость задним ходом — 9,1 км / ч;
  • Ширина улова — 1860 мм;
  • Грузоподъемность — 4500 кгс.

Кабина закрытого каркаса отапливаемая и вентилируемая, с двумя сиденьями (второе предназначено для пассажира).

Линия постоянно модернизировалась. Модель ХТЗ-17221-09 измененной формы, в частности, одноместная кабина. Остальные изменения посерьезнее. Затем появились модели ХТЗ-17221-19 и ХТЗ-17221-2 с усиленными двигателями. На первом шестицилиндровом дизеле Д-260, на втором восьмицилиндровом ЯМЗ-238.

Трактор ХТЗ-7

Трактор ХТЗ-7
Настоящим прорывом эта машина стала после ее выпуска, как первый минитрактор в СССР. В конструктивные особенности трактора не входило наличие рамы; шины и навесная гидросистема были применены впервые.
Технические параметры техники:

  • Двигатель объемом 12 л вместе с.;
  • Крутящий момент — 1000 об / мин;
  • Коробка передач: пять вперед и четыре назад;
  • Скорость передвижения — в пределах 4,4 — 12,7 км / час;
  • Вес агрегата — 1400 килограмм.

Трактор ХТЗ 2511

Трактор ХТЗ 2511
Модель пользуется спросом, поскольку она экономична, удобна в обращении и проста в обслуживании. Для расширения возможностей трактора можно приобрести различные аксессуары.
Основные технические параметры:

  • Двигатель мощностью 27 лошадиных сил;
  • Емкость топливного бака — 50 литров;
  • Максимальная скорость — 30 км / ч;
  • Радиус поворота — 3,5 метра;
  • Размер: 142 * 328 * 249 см;
  • Вес агрегата — 2200 килограмм.

Трактор ХТЗ 3512

Трактор ХТЗ 3512
Модель минитрактора, справляющаяся с различными задачами. Его можно использовать в садоводстве, озеленении и даже строительстве.
Преимущества трактора ХТЗ 3512:

  • Надежный;
  • Простой и удобный в использовании;
  • С небольшим радиусом поворота 3,5 метра;
  • С хорошей звукоизоляцией кабины.

Технические параметры агрегата:

  • Двигатель ММЗ-3ЛД мощностью 35 л.с.;
  • Коробка передач — механика с 8 передачами переднего и 6 задним ходом;
  • ВОМ с частотой вращения 540 об / мин;
  • Емкость топливного бака — 50 литров;
  • Усиление при растяжении — 0,8 кН;
  • Колесная база — 1837 мм;
  • Вес агрегата — 2250 килограмм.

Трактор ХТЗ 181

ХТЗ 181 трактор
Гусеничная модель тягового класса агрегатируется с большим количеством навесов и прицепов, поэтому трактор отлично справляется с трудоемкими и масштабными работами.
Отличительные параметры машины:

  • Большая тяга;
  • Экономичное потребление ресурсов;
  • Совместимость с различными принадлежностями, что позволяет обрабатывать почву, ухаживать за посевами, собирать и перевозить грузы.

По габаритам мощный агрегат XTZ-181 соответствует пятому тяговому классу. Ходовая часть имеет две оси качения и боковую подвеску. Повороты выполняются, когда многодисковое сцепление выключено и задействованы соответствующие ленточные тормоза.

Кабина трактора для большего комфорта и безопасности. Была модернизирована система кондиционирования воздуха, улучшен обзор оператора, а органы управления расположены в удобном месте. В герметичной кабине на два места, регулируемое водительское сиденье, жесткая обивка салона, необходимая бортовая электроника. Улучшение параметров вибро- и звукоизоляции.

Основные технические характеристики трактора:

  • Двигатель ЯМЗ-238 мощностью 190 л. С.;
  • Колесная база — 230 сантиметров;
  • Ширина захвата гусеницы — 1435 мм;
  • Параметры трактора (л / п / ч) — 5454/1960/2866;
  • Вес агрегата — 9990 килограмм.

Трактор ХТЗ-240К

Трактор ХТЗ-240К
В этой серии четыре модели, которые имеют небольшие отличия по техническим параметрам.
Преимущества этой техники:

  • Возможность выбора двигателя;
  • Улучшенная коробка передач;
  • Высокий уровень производительности;
  • Больший размер шин;
  • Кондиционер в салоне.

Технические характеристики ХТЗ 240К:

  • Дизельный двигатель Д-260 / ЯМЗ-238 объемом 154,4 / 176,5 л вместе с.;
  • Колесная база — 286 сантиметров;
  • Ширина захвата — 186 сантиметров;
  • Радиус поворота — 670 сантиметров;
  • Максимальная скорость — 40 км / ч;
  • Тяговое усилие — 6000 кгс;
  • Параметры: 640 * 246 * 346см;
  • Грузоподъемность — до 20 000 килограмм;
  • Вес агрегата — 8370 килограмм.

Трактор ХТЗ 243

ХТЗ 243 трактор
Техника имеет следующие отличительные параметры:

  • Шестнадцатиступенчатая механическая коробка передач, переключение которой происходит без снижения мощности в определенном диапазоне;
  • Гидравлическая система совмещена с пятисекционным гидрораспределителем и гидробаком (вместимость 90 литров). Эта функция позволяет управлять несколькими элементами одновременно, при этом регулируется расход топлива;
  • Технология прямого посева No Till для ресурсосберегающих операций;
  • Обеспечивает рациональную скорость при работе со всеми типами навесов и прицепов;
  • Возможность работы с несколькими прицепами грузоподъемностью до 20 тонн на скорости до 40 километров в час.

Технические характеристики ХТЗ 243К:

  • Двигатель ЯМЗ-536 мощностью 184 кВт;
  • Коробка передач — механика с диапазонами / скоростями — 3/12 и 1/4;
  • Максимальная скорость вперед / назад — 33,6 / 10,2 км / ч;
  • Двухскоростной карданный вал с частотой вращения 540/1000 об / мин;
  • Колесная база — 286 сантиметров;
  • Захват трека — 186 сантиметров;
  • Габариты (длина / ширина / высота) — 640/246/346 сантиметров;
  • Грузоподъемность — 5000 кгс.

Подробнее о технических характеристиках тракторов ХТЗ вы можете узнать из предложенных видео.

Продукция Брянского тракторного завода


БТЗ-243К

БТЗ-243К — флагман линейки колесных тракторов Брянского тракторного завода.

Оснащен современным 6-цилиндровым рядным двигателем ЯМЗ мощностью 250 л.с.

Этот трактор способен выполнять большой объем работ при значительной экономии топлива.

Надежные и современные узлы и агрегаты обеспечивают стабильную и предсказуемую работу трактора при выполнении различных операций.

Конструктивные особенности в виде больших колес и шарнирно-сочлененных полурам, полностью функционирующих на двух этажах, позволяют наиболее эффективно обрабатывать небольшие контурные поля и сложные почвы, что чрезвычайно важно для малых и средних хозяйств и фермеров.

БТЗ-244К


Золотой средний показатель в сегменте колесных тракторов БТЗ.

Модель 244К оснащена мощным двигателем ЯМЗ мощностью 230 лошадиных сил.

Как и другие тракторы, БТЗ построен на основе прочной клепаной рамы, способной выдерживать значительные нагрузки, возникающие в результате тяжелых сельскохозяйственных работ.

В ее арсенале 12-ступенчатая коробка передач, которая имеет оптимально подобранные передаточные числа и обеспечивает качественный результат при любой выполняемой операции, в том числе при работе с кормоуборочными комплексами.

Комфортабельная кабина с климат-контролем обеспечивает хороший обзор и комфортные условия работы для оператора.

БТЗ-246К


Самая удобная модель среди колесных тракторов БТЗ. Оснащен модернизированным двигателем ЯМЗ мощностью 180 л.с.

Простая и прочная конструкция позволяет трактору максимально эффективно использовать даже самый загруженный полевой сезон. Этот трактор, как и любая модель техники БТЗ, прост в обслуживании и ремонте.

он больше подходит для выполнения транспортных работ — может буксировать прицепы до 20 тонн со скоростью до 34 км / ч.

БТЗ-181


БТЗ-181 — гусеничный трактор с современным двигателем мощностью 190 л.с., предназначенный для выполнения энергоемких сельскохозяйственных работ по средней и тяжелой обработке почвы, влажному покрову, дисковым, посеву, поливу, уборке урожая, уборке кормов.

Он имеет низкое удельное давление на почву, благодаря чему он может рано выходить в поле, особенно на участках с переувлажненной почвой.

Станок для фрезерования почвы прутьями


Прутковый почвообрабатывающий комбайн — это эффективная и высокопроизводительная техника, предназначенная для прорезки траншей прямоугольного сечения для линий электропередач и кабельных коммуникаций, проводимых различного назначения в почвах I-II категорий.

Машина способна рыть траншеи со скоростью до 150 м / ч.

Асфальтоукладчик позволяет ремонтировать и устанавливать коммуникации с наименьшим повреждением существующего покрытия.

Станок для резки твердого грунта на базе трактора выполняет эту работу во много раз быстрее, чем обычный промышленный экскаватор.

Установка бруса позволяет убрать ровно столько материала, сколько требуется по технологии выполняемой операции, что способствует ускорению процесса строительства и дает возможность быстро проложить любые коммуникации.

МБУ


Машина для бурения и установки опор (МБУ) — это самоходная машина, предназначенная для вертикального и наклонного бурения скважин в грунтах I-IV категорий; колодцев, заборов, а также для устройства дорог, посадки деревьев и кустарников.

Буровой инструмент и крановое оборудование смонтированы на базовом колесном тракторе.

КРТ-1 и ММТ-2


КРТ-1 и ММТ-2 — универсальная маневровая железнодорожная техника, что позволяет использовать их вместо маневровых тепловозов в горных, химических, металлургических и речных портах, ремонтных и строительных предприятиях с подъездными путями.

Эта техника предназначена для перевозки вагонов под погрузку, формирования поездов, выполнения маневровых работ с подвижным составом. КРТ-1 и ММТ-2 могут быть оснащены ротационной опорной снегоуборочной машиной, ротационной снегоуборочной машиной и универсальной дорожной щеткой.

Мульчирующий комплекс


Измельчительный комплекс на базе трактора БТЗ — это мощная самоходная полноприводная машина, предназначенная для нужд лесного и сельского хозяйства, то есть для рубки древесины и кустарников на корню. Их успешно используют для ухода за лесными участками; расчистка земель под ЛЭП; работы на полосе отвода газонефтепроводов, автомобильных и железных дорог; создание противопожарных полян в лесу; уборка поврежденных деревьев после пожаров, ураганов, наводнений; ландшафтные и сельскохозяйственные работы по глубокой очистке сельскохозяйственных земель под посевы от деревьев и кустарников.

Отзывы

  • Ярослав, Ставропольский край. ХТЗ-181 — универсальный трактор для любых нужд. Гусеничное шасси очень помогает. Но посредственная надежность заставляет задуматься: а может, стоило выбрать иномарку? Но с другой стороны, высокая ремонтопригодность и дешевые запчасти — все это выгодно трактору ХТЗ-181 и в этом плане больше подходит для бытовых условий. В нашей компании есть машина John Deere, она очень надежная, но дорогая в обслуживании.
  • Виталий, Санкт-Петербург. ХТЗ-181 эффективно используется в нашем хозяйстве при погрузке и погрузке тяжелых предметов, во многом за счет грузоподъемности более 3,5 тонн. Прочная конструкция и стальная рама надежно защищают оператора в случае опрокидывания. Также обращу внимание на элементы управления, которые расположены удобно и, как говорится, под рукой. За качество заливаемого топлива особо не переживаю, так как трактор наш всеядный. Все сотрудники в целом довольны машиной. Пробная версия работает уже три месяца. Как машина нам понравилась, так что закажем еще несколько штук.
  • Владимир, Рязань. ХТЗ-181 — мощный универсальный трактор, способный работать с широкозахватными орудиями. Гусеничное шасси обеспечивает идеальное сцепление с дорогой даже на сырой земле, поэтому не может быть проскальзывания, что очень важно, например, при преодолении уклонов от 30 до 40 процентов. Трактор достаточно мощный для обработки почвы, боронования и подъема, а также буксировки тяжелых грузов, в том числе даже громоздких бетонных конструкций. Благодаря этому машина активно используется как в строительстве, так и в коммунальном хозяйстве. Техника слишком прожорливая, но нетребовательная к качеству топлива. В салоне относительно комфортно, так как есть обогреватель, но кондиционер был платной опцией. Автомобиль оставил двоякое впечатление. По мощности и производительности все отлично, но харьковчанам еще предстоит поработать над комфортом и надежностью.
  • Семен, Луганск. Эта машина активно используется в сельском хозяйстве, а также при перевозке прицепов и грузов. Трактор очень компактный и динамичный, с минимальным радиусом поворота. Все инструменты и рычаги управления находятся в пределах досягаемости и до них нельзя дотянуться. Моторный отсек хорошо организован, и все детали легко доступны. Замечу очень мощную решетку радиатора с эффективным охлаждением, особенно для работы в жаркую погоду. Общее впечатление несколько омрачено вибрациями и шумами, которые передаются на рулевое колесо, сиденья и переднюю панель приборов. Но виной всему дешевые материалы, но машина намного дешевле иномарок.

Двигатель

В данной модели Харьковского тракторного завода использован 8-цилиндровый дизельный агрегат ЯМЗ-238КМ2-3 производства Ярославского завода «Автодизель» с V-образным расположением цилиндров. 139,7 (180) кВт (л.с.) и номинальной частотой вращения 2100 об / мин. Двигатель запускается с помощью электростартера.
Агрегат ЯМЗ-238КМ2-3 отличается надежностью и значительной производительностью. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-0. Эта силовая установка разработана на базе ЯМЗ-238КМ2».

Двигатель имеет непосредственный впрыск топлива и жидкостное охлаждение. «ЯМЗ-238КМ2-3» комплектуется сухим однодисковым сцеплением «ЯМЗ-182» съемного типа. При высоких и низких температурах агрегат исправен.

Трактор ХТЗ-181: технические характеристики

Модель, производитель ЯМЗ-238КМ2-3, ОАО «Автодизель», г. Ярославль, РФ Мощность номинальная, кВт (л.с.) 139,7 (190) Частота вращения номинальная, об / мин 2100 Количество цилиндров, шт. 8 Расположение цилиндров AV Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 130/140 Рабочий объем, л 14,86 Система пуска Электростарт Удельный расход топлива при номинальной мощности, г / кВтч. (г / л.с ч.) 251,6 (185)

Видео работы ХТЗ 181

Модель относится к тяговому классу 4-5 тонн. Благодаря улучшенным по сравнению с аналогами технологическим параметрам и свойствам, ХТЗ-181 зарекомендовал себя как экономичный и высокоэффективный трактор, идеально подходящий для фермеров. Удлиненная база модели, дополненная торсионно-пружинной 5-роликовой подвеской, позволила минимизировать давление на землю, обеспечить плавный и равномерный ход.

ХТЗ-181 позволяет делать повороты с фиксированным радиусом прогиба. Это свойство вкупе с универсальностью и значительными тяговыми параметрами делают его очень популярным. Еще одно преимущество трактора — простота конструкции. ХТЗ-181 позволяет оптимизировать затраты за счет бюджетных затрат, минимальных эксплуатационных затрат и возможности агрегатировать большое количество сельскохозяйственного инвентаря.

Основой для создания ХТЗ-181 послужила еще одна популярная продукция Харьковского тракторного завода — ХТЗ-150. В 1995 году было выпущено 23 трактора ХТЗ-200. Модель позиционировалась как преемник ХТЗ-181. Основные различия между ними заключались в рулевых механизмах и коробках передач. ХТЗ-200 получил бесступенчатый механизм поворота, что значительно снизило расход топлива (на 18%) и повысило производительность (на 20%).

Модельный ряд

Сегодня все тракторы ХТЗ пользуются большим спросом. Все модели спецтехники имеют положительные характеристики и просты в использовании.

ХТЗ 17221

Специальная машина предназначена для работы в сельском хозяйстве, строительстве и для перевозки в хозяйстве. Трактор ХТЗ 17221 начал производство в 1997 году. Отличительной особенностью данной модели спецтехники является навесная рама, состоящая из двух частей. Машина оснащена мощным 6-цилиндровым двигателем ЯМЗ-236, работает с 4-диапазонной коробкой передач, которая имеет 16 передних скоростей и развивает скорость до 40 км / ч. Коробка имеет раздаточную коробку для подключения переднего моста. Гидравлическая система включает в себя несколько насосов для перекачки масла в разные силовые агрегаты и общий расширительный бак на 85 литров.

Трактор укомплектован двухместной кабиной с каркасом безопасности, в комплекте с вентиляцией и воздушным отоплением. Сиденье регулируется по высоте и расстоянию от педалей. При желании можно установить кондиционер.

ХТЗ 150К 09

Машина подходит для вспашки, культивации, уборки урожая и посева, а также для перевозки грузов с прицепом грузоподъемностью до 20 тонн.

Трактор ХТЗ 150К 09 комплектуется:

  • двухпанельная кабина;
  • одноцилиндровая навесная гидросистема;
  • гидростатическое рулевое управление;
  • улучшенная трансмиссия.

На тракторе установлен шестицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-236Д-3, объемом 12 литров, мощностью 175 л.с. Работает с механической коробкой передач с 12-ю передними и 4-мя задними скоростями. Сцепление сухое, однодисковое.

Трактор ХТЗ 150к 09
Современная модель трактора ХТЗ

 

Оцените статью
Блог про сельхозтехнику